Скопировать ссылку

Подскажите сейчас какой самый бюджетный вариант попасть на Кипр из России? Посмотрела цены , мягко сказать , в лёгком замешательстве.

Ответы 3

По дате По рейтингу

2 года назад

Артём 2 года назад

Скопировать ссылку

До Еревана любым образом, оттуда виззом. можно вполне уложиться из Москвы в 10 тысяч ₽ в одну сторону без багажа.

Комментировать

Комментарии19

Юлия

945 дн.

Скопировать ссылку

После 15 мая FlyOne летает Москва-Ереван-Ларнака.

Ответить

Артём

945 дн.

Скопировать ссылку

@Юлия: Меньше чем флайваном я бы рекомендовал только полёты редвингсом на суперджете)

Ответить

Konstantin

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: А кем лучше летать на маршруте Армения-Москва? Аэрофлотом, а еще? Там куча каких-то ноунейм-компаний с одним самолетом ((

Ответить

Артём

945 дн.

Скопировать ссылку

@Konstantin: Арна, ютейр, азимут.

Ответить

Юлия

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: Арна прям вот очень понравилась.

Ответить

Alexander

945 дн.

Скопировать ссылку

@Юлия: У Арны всего три самолета и, естественно, нет резервных. Такие компании по определению не могут считаться надежными в смысле пунктуальности. Один выходит из строя, и все расписание летит к чертям собачим. Если повезло вовремя - это повезло.

Ответить

ДАша

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: Чем плох ред вингс на суперджете?

Ответить

Артём

945 дн.

Скопировать ссылку

@ДАша: Тем, что это редвингс, и тем, что это суперджет) одна из худших российских а/к по качеству и опасный и просто сам по себе плохой самолёт.

Ответить

ДАша

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: А подтверждения того, что самолет «плохой и опасный» есть или это, как у многих, просто вытекает из того, что все российское - плохое?

Ответить

Nikolay

945 дн.

Скопировать ссылку

@Alexander: Абсолютно верно. Столкнулись с подобным случаем меньше месяца назад. Купили билеты у лоукостера FLYONE Армения. Это дочка европейской компании. У них три самолета. Лететь надо было из Москвы в Ереван, а потом на Кипр. Времени между рейсами было около 5 часов. Вроде бы , достаточно. Но армяне задержали рейс на 7 часов. Пришлось срочно покупать другие билеты, чтобы не пропали из Еревана в Ларнаку. Потеряли 340 евро. Пытаемся получить их назад, но, похоже, можно с деньгами попрощаться. Писали уже трижде - реакция - ноль. Будьте осторожны. Это не мошенники, но от этого не легче.

Ответить

Артём

945 дн.

Скопировать ссылку

@ДАша: Ну камон, у суперджета российский только фюзеляж. можно почитать новости от того же аэрофлота, который заставили купить сотню ssj-100, что у них летает в лучшем случае половина флота, а остальные либо постоянно в ремонте, либо используются как доноры (потому что обслуживание от производителя никакое)

Ответить

ДАша

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: А перерегистрированные Боинги и эирбасы в парке российских авиакомпаний не опасны? Особенно те, которым по 30 лет? Ну если рассмотреть альтернативой Utair для маршрута из РФ в Ереван?

Ответить

Артём

945 дн.

Скопировать ссылку

@ДАша: Боинг, который обслуживается через одно место последний год, и самолёт, изначально сделанный херово и изначально обслуживаемый плохо — выберу первое. но конечно со временем разница исчезнет (если уже не исчезла)

Ответить

Алекс

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: Аналитика на уровне дивана... На счёт безопасности смотрят на общее количество судов/потерянных судов и по каким причинам потеряли. Те SSJ, что потерпели катастрофы - ни одного случая из-за отказа техники. Ошибки пилотов и диспетчеров. Взять тот же азимут, у них 17 или 18 бортов, на крыле все и налёт в сутки по уровню как у Боингов/Аэробусов.

Ответить

German

945 дн.

Скопировать ссылку

@Alexander: Это дочка AirArabia, сервис просто отличный. На Арне смело можно лететь.

Ответить

Артём

945 дн.

Скопировать ссылку

@Алекс: Средний налёт на б737 10+ часов в сутки, у ссж — ~6 (да, у азимута близко к 10 тоже), учитывая разницу в 2 порядка в количестве самолётов по потерянным — ссж вполне безопасные, да-да, однако почему-то каждый месяц появляются новости об очередных проблемах / экстренных посадках / задержках вылета из-за ремонта или замены борта.

Ответить

German

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: Там уже есть проблемы с запчастями, фюзеляж кстати тоже с порошка делается, который покупали в сша. В целом самолет просто молодой, а решение делать его с композита, оно офигенное, только как это ремонтировать ? Заклепать алюминий могут везде, а композит как? Нужен сервис по всему миру и практика, статистика и т д.

Ответить

Alexander

945 дн.

Скопировать ссылку

@German: Речь не про сервис, а про то что тремя самолетами стабильно держать расписание невозможно. Выход из строя одного самолета (что само по себе явление нередкое и, в общем-то, естественное) обрушивает все расписание.

Ответить

Alexander

945 дн.

Скопировать ссылку

@Артём: По потерянным самолетам у ССЖ просто мало статистики потому что их мало и они летают недавно. То же и по Ил-86. По катастрофе в ШРМ к конструкции самолета большие претензии из-за разрушения топливных баков. Так чтаа… Рано еще говорить о его безопасности.

Ответить

2 года назад

German 2 года назад

Скопировать ссылку

До Еревана, потом на визэир до Ларнаки. Но ценник взлетел, праздники же впереди.

Комментировать

2 года назад

Alina 2 года назад

Скопировать ссылку

Через ереван, самый бюджетный. Мониторить цены каждый день. Часто бывают снижения, скидки. Главное не пропустить. Я успела на Аэрофлот купить до Еревана, за 10 с багажом. Буквально часов 6 и цены стали подниматься. От Еревана визз или Cyprus airways. Я брала на сайпрус, так как по цене дешевле было. Уложилась округленно в 20 с багажом (может где то 21-22). В феврале летала за 14 с багажом. Но тут дороже мне обошелся именно с Еревана до Ларнаки, так как курс евро выше и оплачивала Российской картой через посредника, а не на прямую у авиакомпании.