Активный отдых в Узбекистане

Если вы любите активный и экстремальный отдых, то, мне кажется, сама поездка в Узбекистан уже достаточно экстремальный отдых, если вы не едете туром, где "все включено". Если в вашей поездке вы сами планируете, куда и зачем ехать, и хотите новых впечатлений, то даже в такой пустынной и степной стране, как все думают, есть свои развлечения.

Горнолыжный курорт.

О горнолыжном курорте Бельдерсай я писала в отдельном отзыве, посвященном только ему. Там и про цены, и про то, где и на чем кататься. Он расположен недалеко от Ташкента и представляет собой самые настоящие горы, со снежными вершинами, накатанными трассами и канатными дорогами - подъемниками. Для всех тех, кто любит рассекать по снегам с гор зимой на лыжах и сноубордах (которые можно взять там же напрокат) или для тех, кто любит утопать в снегу, поднимаясь зимой в горы пешком с палатками. Летом там можно купаться в горном озере, ходить по трекинговым маршрутам к водопаду, петроглифам и прочим красивым природным местам. Жить можно и в отеле и дикарем в своей палатке на природе. Ну или в юрте, если очень хочется. И, конечно же, покорять вершины, которых там далеко не одна, и почти все они снежные и высокие, с ледниками и требующие хорошего уровня подготовки для подъемов.

Просто горы.

Если не собираться кататься с гор, то подниматься на них можно не только в Бельдерсае, но и в других местах. Где-то на них есть национальные парки, где за вход надо платить, где-то вы просто идете, куда глаза глядят и наслаждаетесь единением с природой. Это есть и в Ташкенской области, недалеко от столицы, и в Ферганской. Например, Чамганское ущелье с озером Чарвак и водопадом на нем. Трекинговые маршруты там помечены не всегда, а скорее, совсем нет, но многие местные там поднимаются, так что тропинки протоптаны, особенно до известных мест вроде озер и водопадов. В такие походы нужно брать с собой сразу все запасы, потому что жилых поселков с магазинами по дороге вам попадаться не будет, может быть, только пастухи со стадами, которые они пасут высоко в горах. Так что подумайте заранее о хорошем снаряжении, палатке, спальниках, карематах и остальном для комфортного отдыха. Питьевой воды в горах много, это огромный плюс для походов, везде встречаются горные речки. А в некоторых местах невысокие водопады с ледяной даже в самую летнюю жару водой.

Полеты и падения.

Если очень хочется, то почему бы не полетать над степями на большом воздушном шаре, который можно взять в аренду на определенное время, взлететь и смотреть на все просторы с высоты птичьего полета. Еще, так как есть горы, есть и варианты различных прыжков в обвязках с обрывов. Главное, найти любителей, которые предоставляют такие развлечения качественно, чтобы безопасно почувствовать весь адреналин перед падением вниз. Еще есть варианты прыжков с крыш - руф джампинг.

Ралли.

Я знаю, есть Монгольское ралли, на которое едут люди со всего мира, так вот, я видела машины с этого ралли и в Узбекистане. Наверное, для любителей такого веселого времяпрепровождения круто погонять еще по одной стране со степями и пустынями. Так вот, если у вас есть внедорожник или любая другая подходящая для этого машина, или вы хотите взять ее в аренду, то в Узбекистане есть тысячи километров пустынных степей и даже пустынь, которые в Каракалпакии. По которым можно не только весело гонять, но и доехать до мало кому известной достопримечательности в песках - кладбищу кораблей на высохшем дне Аральского моря, которое сейчас стало пустыней. Если вы хотите проехать так всю дорогу, то вам точно стоит заранее запастись всеми возможными и нужными запчастями и бензином (как ни странно) для всего путешествия по Узбекистану, потому что большинство машин в стране ездят на газе и не хотелось бы остаться посреди степи у заброшенной заправки без бензина в жару.

Еще как по мне, достаточно экстремально решить проехать всю страну от Ташкента на севере до Афганистана на юге или до Казахстана на западе на собственном средстве передвижения, вроде внедорожника или мотоцикла. Выбирать для этих целей велосипед я бы ну вот совсем не советовала, учитывая полное отсутствие не только велодорожек, но и безопасности и правил дорожного движения на дорогах.