Дороги в Вьетнаме

Дороги во Вьетнаме

Недавно состоялось моё первое долгое мотопутешествие. Чуть больше месяца я с мужем колесила по Вьетнаму. За спиной более 3500 км и самых разных дорог, о которых пойдет речь сегодня.

Про трафик

Что касаемо трафика, то в популярных и больших городах он очень загруженный. Впервые с плотным потоком я столкнулась в Ханое.

На дорогах преобладают скутера и мотоциклы, машины же редко встречаются. У туриста, который впервые оказывается в Азии, данная картина вызывает шок. Потому-что двухколесного транспорта здесь ну очень много. Если смотреть на город с высоты, то с легкостью можно представить муравейник. Причем, муравейник, который потревожили. Вообразили, как муравьишки разбегаются в разные стороны?Вот примерно тоже самое происходит на дорогах в мегаполисах.

После Индии я не была шокирована движением во Вьетнаме. Мне даже показалось, что здесь сигналят намного меньше и не царит хаос.

Если вы впервые в Азии, приехали в Ханой и собираетесь брать в аренду или покупать мопед, то:

-будьте очень внимательны на дороге. Не щелкайте по сторонам, а старайтесь быть сосредоточенными;

-готовьтесь в любую минуту к неожиданности;

-не принимайте на свой счет звуковые сигналы, они символизируют, в основном, обгон;

-не разгоняйтесь сильно. Помните про неожиданность.

О дорогах в целом

Дороги во Вьетнаме намного лучше, чем в России. В основном - это новая, ровная дорога. Даже в далеких деревушках по ним приятно и комфортно ехать.

Отъезжая на север Вьетнама надо быть готовым к трассе в горной местности. В некоторых местах дорога может из ровной и идеальной превратиться в разбитую. Для того, чтобы не попасть в сложную ситуацию советую заранее проверить на своем транспорте тормозную систему, а также общее техническое состояние.

Расскажу какая ситуация случилась со мной и мужем по дороге в бухту Халонг

На карте трасса обозначалась желтой разметкой. Значит - это хорошая трасса, не бездорожье. Так решили мы и поехали в полной уверенности о состоянии дороги. В итоге попали на дорогу, которая только начала строиться. После протяжных дождей (в этот день тоже лил дождь) её размыло и превратилась она в большое глиняное месево. Управлять мотоциклом на покрытии из размокшей глины было чуть менее, чем совсем нереально. Покрышки просто наматывали на себя грязь слой за слоем, как снежный ком, сводя сцепление с дорогой на нет. Так нас швыряло из стороны в сторону, из колеи в колею и из одной ямы в другую добрых десять километров, пока все не закончилось. А закончилось все это тем, что на одной из кочек наш многострадальный багажник лопнул, а вместе с ним и наши надежды на скорое возвращение к хорошей дороге и привычному ритму езды. Сколько ехать до ближайшей мастерской не имели никакого представления. Вся наша поклажа весила килограмм 25, поэтому перевозить ее как-то без багажника было невозможно. После небольших раздумий было решено, что я останусь с вещами посреди залитой дождем строящейся дороги вдали от цивилизации, а Андрей поедет в ближайшую мастерскую. А это оказалось не так и то просто. Никто ремонтировать багажник не желал, найти новый тоже не удалось. После затяжных поисков нашелся человек, который починил нам багажник. Пока Андрей был в поисках, я сходила с ума от скуки. Я предполагала, что процесс может слегла затянуться, но чтобы на 3 часа?! Чем можно заняться на пустой супер-грязной дороге под моросящим дождем? Правильно, ничем Я ходила туда-сюда, ПЕЛА ( слава богу там ни живой души), медитировала, отправляла позывы во Вселенную – АНДРЕЙ БЫСТРЕЕ ВЕРНИСЬ. Вселенная услышала меня, через три часа правда.

Платные дороги

В большинстве случаев на платном участке дороги не разрешено движение мотоциклам. Это стопорит движение, так как приходится искать объезды. Чтобы избежать потерю времени, советую заранее проложить маршрут в Google-картах. Не забудьте поставить в настройках "избегать платные дороги".

Подводя итог, хочу сказать - не стоит бояться брать в аренду/покупать мотоцикл во Вьетнаме. А брать его надо обязательно!

Вы же хотите увидеть всю красоту Вьетнама и промчаться по свободным трассам навстречу ветру и свободе?)