Река Чао Прайя (Бангкок, Таиланд)

Зачем ехать. Для меня река Чао Прайя является олицетворением Бангкока. Она такая же суетливая, разнообразная, живописная, как сама столица Таиланда.

Как добраться. Река Чао Прайя находится в северной и центральной части Таиланда. Ее общая длина составляет более 370 километров, но большая часть русла не представляет большого интереса. Наиболее живописный участок Чао Прайя расположен в центре Бангкока. Река пересекает город с севера на юг, деля его на две части.

Способ добраться до берега Чао Прайя зависит от того, какой район набережной нужен. Ближе всего к реке расположена станция наземного метро BTS «Saphan Taksin». Я советую ее использовать, если хочется отправиться в мини-круиз, т.к. причалы лодок и катеров находятся рядом с выходом со станции. Есть еще одно место, где берег совсем близко к станции BTS, но «Phra Nang Klao Bridge» находится очень далеко на север от центра города.

Добраться до Чао Прайя можно автобусами. Наземный транспорт останавливается в разных местах неподалеку от набережной. Очень удобно садиться на рейсовые катера в районе моста Krung Thon. Туда можно попасть автобусами маршрутов 18, 28, 66, 110, 125 и др.

Как попасть. Река доступна для осмотра и посещения круглый год, в любое время дня и ночи. Днем очень интересно кататься по Чао Прайя и исследовать ее разные участки. Вечером река местами выглядит живописно благодаря подсветке зданий, но поездка по ней становится менее доступна. Чем ближе темное время суток, тем меньше катеров выходит на линию, после 19 часов навигация сходит на нет. В более позднее время можно отправиться в круиз на прогулочном теплоходе, но тогда суммой в несколько бат отделаться не получиться.

Что делать. Совмещать приятное с полезным. Круиз по реке неизменно доставляет мне массу ярких впечатлений. Сочетание воды, солнца и необычной архитектуры заставляет мой сердце биться учащенно. С тех пор, как я впервые прокатился по Чао Прайя, влюбился в Бангкок без памяти, и моя любовь с годами не слабеет.

Чтобы получить максимальное удовольствие от прогулки, нужно арендовать лодку у местных жителей. Тогда ничто не будет отвлекать от созерцания окрестностей. Но такое развлечение стоит дорого, примерно 2000 бат, т.е. больше 4000 рублей в пересчете на российскую валюту. Можно поторговаться, но успех не гарантирован.

Если не хочется тратить деньги, лучше сесть на один из рейсовых катеров, которые постоянно шныряют по Чао Прайя. Проезд стоит сущие копейки, 15-20 бат в обычном случае, т.е. 30-40 рублей. Советую садиться на катера «желтой» или в крайнем случае «зеленой» линии. Они делают минимум остановок и развивают достаточно большую скорость. Для «красной» линии характерны постоянные подходы к берегу, т.е. каждые несколько минут производится посадка-высадка пассажиров с сопутствующей толкотней. Эта особенность всегда, когда я вынужден пользоваться «красной» линией, сильно портит мне удовольствие от круиза.

Т.к. самые главные, наиболее популярные у туристов достопримечательности сосредоточены в большой излучине Чао Прайя, рейсовые катера можно использовать и как средство передвижения. Они, в отличие от наземного транспорта, не стоят в пробках.

Питание. По Чао Прайя постоянно проходят лодки, с которые торгуют едой, но они нацелены на местных перевозчиков, которым некогда ходить по ресторанам. Чтобы поесть, достаточно выйти на любом причале и вскоре обязательно отыщется какое-нибудь кафе. Это же Бангкок!

Что такое хорошо и что такое плохо. Если кое-где закрывать глаза, то река оставит хорошее впечатление. Мне нравится по ней кататься, а ее некрасивые участки я стараюсь выбросить из памяти.