Авиабилеты из Самары в Челябинск

Привет! С вами снова Светлана — любительница колесить по Европе и не только. В своем новом обзоре я с командой TravelAsk хочу рассказать, как попасть самолетом из Самары в Челябинск. Речь пойдет о выборе билетов, рейсах и других важных для поездки нюансах.

Из Самары в Челябинск — обзор авиакомпаний и цен

Прямые перелеты из Самары в Челябинск предлагает только одна авиакомпания — региональная «ЮВТ Аэро». Два-три рейса каждую неделю, стоимость билетов туда–обратно стабильно (независимо от сезона и времени бронирования) в районе 10000 рублей.

Компания использует небольшие (50 мест) самолеты Bombardier CRJ200. Я, несмотря на большой опыт перелетов, всегда с некой опаской отношусь к «незнакомым» самолетам, но тут всё оказалось нормально. Взлет и посадка мягкие, в салоне просторно, сиденья удобные — спина и шея не устают. Если вы будете впервые лететь на этом самолете, не переживайте, существенной разницы с более известными лайнерами не заметите. 

Минусы: маленький выбор дат; очень скромный допустимый вес багажа (10 кг) и ручной клади (5 кг), нет бизнес-класса.

Авиакомпании с транзитными рейсами Самара — Челябинск 

Приходилось летать и так (когда прямого перелета не было на нужную дату), но при наличии выбора этот вариант не слишком актуален. И время на пересадку тратить, и обходится это почти в два раза дороже прямого рейса.

• S7 Airlines. По 4–6 рейсов ежедневно. Пересадка в Москве (Домодедово), занимает от 1,5 до 12 часов. Общее время в пути, соответственно, от 6 до 16 часов. Стоимость авиабилета экономкласса в одну сторону: от 8 до 18 тысяч рублей в зависимости от времени покупки билетов (дешевле бронировать за пару месяцев и сразу туда и обратно) и тарифа. Есть оплата милями. Минус: летают в основном Airbus A319, в которых у S7 нет бизнес-класса.

• «Аэрофлот». Большой выбор рейсов — фактически самолеты летают каждые несколько часов ежедневно. Как правило, через Шереметьево (Москва). Рейсы через Пулково (Санкт-Петербург) выполняет дочерняя компания «Россия». Время пересадки составляет от пары часов до суток. Эконом-класс в зависимости от тарифа обойдется в сумму от 9,5 до 17 тысяч в одну сторону. Бизнес-класс, соответственно, 50–80 тысяч. Есть оплата милями. Некоторые стыковочные рейсы выполняют два разных авиаперевозчика (обычно это «Победа»/«Уральские авиалинии»/NordWind/Rusline/S7 в разных сочетаниях), но при той же стоимости (в районе 10–12 тысяч за билет в одну сторону) у них есть существенный недостаток — в большинстве случаев в Москве придется менять аэропорт. Иногда еще и билеты оформлять надо отдельно. Однозначно не рекомендую.

  

Какой рейс выбрать для преодоления маршрута

Не люблю усложнять себе жизнь и вам не советую. Если в расписании «ЮВТ Аэро» есть прямой рейс на нужную вам дату, берите его! Быстро, просто и недорого.

Если же подходящего варианта нет у них, всегда остаются S7 и «Аэрофлот». При этом предпочтение я в данном случае скорее отдам последним, т. к. и выбор больше, и бизнес-класс в наличии. А если вы, как и я, часто с ними летаете, то оплата милями может прийтись очень кстати. 

Лететь с лоукостером «Победа» не вижу смысла. За те же деньги в большинстве случаев вполне реально купить билеты и у S7.

Аэропорты вылета, прилета, транзита

В Самаре аэропорт всего один, как и в Челябинске.

Если путешествуете транзитом через Петербург, выбирать также не приходится, единственный питерский аэропорт — это Пулково.

А вот в Москве пересадка возможна в любом из трех аэропортов. Через Шереметьево  летает «Аэрофлот», через Домодедово — S7. Я предпочитаю Внуково (малолюдно и минимум очередей, да и к Москве он ближе всего), но все же не настолько, чтобы ради этого выбирать лоу-кост («Победа»). Опять же, если вы выбрали рейс с длительной пересадкой, но при этом не планируете в свободное время погулять по столице, учтите, что во Внуково меньше способов скрасить ожидание, чем в более современных Домодедово и Шереметьево.