Путешествия в начале прошлого столетия были настоящим испытанием ― плохие дороги и примитивная подвеска превращали каждую поездку в тряску. Изобретатель Милтон Ривз из США долго думал, как поездки сделать приятней, и решил создать машину с восемью колесами.
Ривз ориентировался на железнодорожные вагоны, в которых для распределения нагрузки и плавности хода использовалась усиленная рама и большое количество колес. Так почему бы не применить эту идею к машине? Так в 1911 году появился Reeves Overland Octoauto ― легендарный автомобиль, у которого было восемь колес.
У авто было четыре оси: две управляемые оси спереди и две сзади, причем ведущей была только первая задняя ось. Ривз считал, что равномерное распределение веса снизит нагрузку на каждое колесо, обеспечит мягкость хода, а также сможет сберечь и резину.
Реклама называла Octoauto самым плавным автомобилем планеты. В 1922 году восьмиколесная диковинка поучаствовала в первой гонке, где привлекла не меньше внимания, чем гоночные болиды. Публика была заинтригована, журналисты писали восторженные заметки, но до массовых продаж дело не дошло.
Проблема крылась в цене: Octoauto стоил 3200 долларов, за эти деньги можно обзавестись двумя Cadillac Model 30 или вообще четырьмя Ford Model T. Управлять восмиколесником было гораздо сложнее, особенно на поворотах. После того, как Ривз понял, что его детище потерпело крах, он решил исправить ситуацию и выпустил шестиколесный Sextoauto. Увы, его изобретение тоже не увенчалась успехом ― путешественники выбирали более простые и доступные варианты.
Вот тут вы можете узнать, когда машины ездили на дровах, а здесь мы рассказывали про то, как дизайнеры воссоздали авто, о которых мечтали люди в прошлом.
Присоединяйся к нашему сообществу в телеграмме, нас уже более 1 млн человек 😍
Ссылка на тематические чаты тут https://t.me/+69dR1AvDfdM0MTYy
