Архитектура

4 моста в будущее: почему уже никому не догнать китайцев в строительстве

4 года назад

Весь мир уже давно не удивляется, когда в Китае сооружают что-то новое и необычное, однако эти впечатляющие мосты вряд ли кого-нибудь оставят равнодушными. Гигантские сооружения перестали быть просто средством для усовершенствования транспортного сообщения — они представляют собой настоящие архитектурные произведения. Ниже рассказываем о четверке китайский мостов, поражающих всех.

Hutong Yangtze

Характеристики моста впечатляют: в длину он протянулся более чем на 11 тысяч метров, а в ширину достигает более 22 метров. Одновременно на верхнем уровне автомобили могут перемещаться по шести полосам, на нижнем — по четырем. Опоры моста созданы с помощью новейших технологий, в результате чего они могут выдерживать тайфун и столкновение с судном весом до 100 тысяч тонн. Кстати, о других мостах, по которым страшно передвигаться, мы писали ранее.

Beipanjiang

Оригинальный и уж очень экстремальный мост для поездок на автомобиле возвели в провинции Гуйчжоу. Там, на самом деле, и выхода не было — территория всей провинции больше похожа на американские горки, и построить мост было просто необходимо. Правда, возвели его на высоте чуть более полкилометра, отчего виды не только захватывают, но и пугают. Конструкцию считают одним из самых уникальных инженерных проектов в мире.

Over-Water highway

Необычный мост, повторяющий изгибы реки, возвели в провинции Хубэй. Начало строительства конструкции было ознаменовано скандалами с местными жителями, которые отказывались продавать свои угодья ради постройки моста. Но делать усовершенствованное транспортное сообщение было необходимо, так что организаторы проекта придумали оригинальную идею — пусть мост пройдет вдоль реки. Теперь он стал главной достопримечательностью местности, а также единственным в мире мостом, который проложили не через реку, а вдоль нее.

Zhuchanghe

Это уникальный мост построили над ущельем, по которому проходит река Чжучан. Этот сложный объект возводили из прочных балок, нижняя часть которых цельная, а верхняя — раздвоенная. К такому решению пришли в силу трудности построения моста на местности, который к тому же является изогнутым.