Со времен появления первых летательных аппаратов люди достигли небывалых высот в создании качественных самолетов. Огромные стальные птицы могут перевозить десятки пассажиров и тяжелые грузы на дальние расстояния, при этом затрачивая мало времени по сравнению с другими видами транспорта. Каждая, даже самая маленькая, деталь в самолете проработана до идеала и имеет свое важное значение. Взять, к примеру, маленькие белые спирали, которые рисуют в центре турбин. У них есть свое назначение, и автор видео внизу рассказывает какое.
Спирали рисуются на конусе двигателя, который покрывает крепление лопастей турбины. Так делают большинство ведущих авиастроительных компаний, а эта практика уходит корнями во времена Второй мировой войны. Первыми так стали делать немцы на своих самолетах. Спирали служили хорошим показателем идентификации самолетов: «свои» ли это летят или нет. Позже летчики заметили, что вращающийся рисунок отпугивает птиц, что снижает количество столкновений с пернатыми. После войны эту практику переняли многие заводы по строительству самолетов.
Птицы — это одна из главных проблем, которая может внезапно появиться на пути летчика и затруднить ему задачу полета. Хорошо, если соприкосновение закончится хорошо для авиалайнера, и экипаж с пассажирами удачно доберется до места, но в истории было немало случаев, когда птицы становились причиной падения самолета. Стоит только вспомнить фильм «Чудо на Гудзоне», снятый по реальной истории. Тогда птицы попали в турбины двигателей и вызвали их полный отказ, но благодаря опыту пилотов самолет удалось посадить на реку и спасти всех людей. Несмотря на то что с каждым годом программы по координации и отслеживанию птичьих стай становятся все эффективнее, операторам полета трудно отследить небольшие группы пернатых. Тогда спираль «берет на себя» задачу по отпугиванию.
Другая важная функция спирали — это показатель работающих двигателей, когда самолет на земле. Дело в том, что у турбин самолета очень мощная сила всасывания, и человека, который находится ближе 3-5 метров, может увлечь воздушным потоком внутрь. Это всегда заканчивается фатально. Но работает или нет двигатель, довольно трудно определить в аэропорту: темные лопасти не различимы в состоянии работы или покоя, а спираль четко видна. Конечно, можно по сильному шуму сказать, работают ли двигатели или нет, но если вокруг несколько самолетов, то это затрудняет задачу. Кроме того, согласно технике безопасности, многие работники аэропортов носят беруши, чтобы сохранить слух, и для них только вращающаяся белая спираль является показателем активного двигателя.
А знаете ли вы, почему покрышки у самолетов не взрываются при посадке?
Присоединяйся к нашему сообществу в телеграмме, нас уже более 1 млн человек 😍
Ссылка на тематические чаты тут https://t.me/+69dR1AvDfdM0MTYy
