Пишет блогер Александр Головко:

Появилось немного времени, и я решил продолжить рассказывать про поездку в Северную Корею! Итак, на четвертый день нашего путешествия у нас состоялась поездка в метро. Надо сказать, что я примерно представлял, что нас там ждет, ибо СССР дружил с КНДР, поэтому и метро должно было быть похожим на московское. В принципе так и вышло. Единственное — вагоны, курсирующие между станциями, не похожи на московские.

Внешне станция, на которую мы приехали, выглядит так.

А вот и значок метро.

Спуск в метро.

Похоже на московское? Мы были там днем, людей было не очень много.

Переходы.

Карта метро электронная. Мы там, где горит красная точка. Внизу список станций, нажимаешь, и на карте зелеными точками прокладывается путь до нужной станции.

Ну вот и зал отправления/прибытия. Обратите внимание — станция конечная, поэтому поезда стоят на станциях чуть больше обычного. А еще у корейцев мания на люстры!

Местные зарисовки.

Спустились, осмотрелись, а теперь пора в путь!

Двери открываются вручную милыми корейскими девушками, а закрывает их уже машинист.

В вагонах висят портреты вождей, корейцы не должны забывать про них ни на минуту!

Улыбочку!

Опять эпические люстры.

«Девушка-открывательница дверей» ожидает состав, немного смущается, увидев фотоаппарат.

Приехали на станцию, людей тут чуть больше, ибо станция не конечная.

Ну и напоследок — патриотический плакат при выходе из метро)

Несколько фактов о пхеньянском метро, нарыл в сети:

— вход в метро открыт для всех, в том числе и для иностранцев. Иностранцам всегда уступают место!

— мы путешествовали между станциями Пухын и Ёнгван. Пухын — одна из самых глубоких станций метро в мире.

— проезд в метро стоит 5 вон.

— на экскурсиях гид говорит, что поезда северокорейского производства, по факту их купили у Китая и Германии.

— всех туристов катают только между двумя станциями, говорят есть те, кому удавалось покататься и на других станциях, но фотографий я не видел.

Фотографии и текст — Источник