Самара - Ош

Ош – это Киргизия, отделенная от России казахстанскими просторами, землей Узбекистана. Доступны любые виды транспорта, но большая часть пути придется на бывшие союзные республики. Планируя поездку, следует проработать документальную сторону путешествия, не везти вещей, запрещенных таможенниками.

На автомобиле

Оптимальный маршрут проходит через Оренбург, Актобе, Аральск, Шымкент, Ташкент. Поисковики утверждают, что двигаясь со скоростью 70 км/час, достигнете цели через 38 часов. Реальность диктует свои условия – перекуры, приемы пищи, банальный сон – значительно увеличивая время путешествия.

Цель №1 – Бузулук, отстоящий на 160 километров. Поездка начинается с проспекта Кирова, идет через Кировский мост.

Близ Николаевки выхожу на Р244. Указатель подсказывает направление на Оренбург.

Дорога допускает динамичную езду, машин тоже мало. Через 1.5 часа выхожу на Бузулук, миновав Нефтегорск, Старую Таволжанку. Границу с Оренбургской областью.

Бузулук, конечно, обхожу стороной и через пару часов оказываюсь близ Новосергиевки – до Оренбурга еще 2 часа. Под Сорочинском находится мотельчик для дальнобойщиков – здесь можно подкрепиться прекрасными пельменями.

Отдохнув, продолжаю дорогу, идущую по степной местности. Трасса «Самара – Оренбург» насыщена инфраструктурой: АЗС, мотели, ремонтники, вышки сотовой связи, кафешки. Вот очередное под Переволоцком.

Оренбургу предшествует панорама Газзавода.

Его директором был Виктор Черномырдин. Помните такого премьера?

Вот и Оренбург. Объездной дороги, позволяющей миновать город, не построили – приходится въезжать через Сакмарский мост – он виден впереди. А пока знак:

Городская езда завершается через 40 минут пересечением реки Урал. Дальше начинается Азия.

Теперь придерживаюсь Р239. До казахстанской границы 160 километров. Ехать надо через Соль-Илецк. Пересечение границы под поселком Яйсан.

Огромная очередь, тщательный досмотр сначала российскими, затем казахстанскими службами съедают время, сэкономленное ранее. Уже пройдено около 600 километров. Солнце перевалило через полдень. Ош отсюда в 2000 километрах – ехать буду «до упора», то есть ночевать в чистом поле. Собственно, поля у нас, здесь – голодная степь. Через 120 километров первый крупный город Актобе. При СССР он был Актюбинском.

Иду по трассе М32. Еще через сотню появляется Хромтау. По темну въезжаю в Карабутак. Нет здесь отелей, гостиниц, знакомых. Ночевка кабинная, но среди людей. Утром фоткаю пейзаж на память. Оказывается, спал близ станции ТО.

Теперь до Аральска будет голая степь – 400 километров серого пространства, украшенного островками зелени. Вот такой пейзаж, такая дорога.

Правда населенных пунктов прибавится – проезжаю Айтеке Би, поворачиваю на Байконур, Жосалы, Аксу. Через 800 километров – за Теренозек - переезжаю Сыр-Дарью.

Очередная ночевка ожидает в Туркестане. Меня принял мотель Туркестан.

Любой сервис, замечу, лучше мученья в кабине. Утром прикинул – до цели 500 километров. Вдохновленный поехал на Шымкент. Через непродолжительное время пересек границу с Узбекистаном, претерпев занудливость таможни. Ташкент – совсем рядом.

Здесь можно давить на газ. Правда, радостное настроение откорректирует горная дорога.

Такие виды будут сопровождать до Катта Турка. Потом долинный участок и въезд в Ош.

Ош

На поезде

Даже поиск пересадочного маршрута оказывается безрезультатным – российские железнодорожники оформляют поездку до Ташкента. Дальше «система перевозок» пассажирских поездов не видит.

На самолете

Полетев через Новосибирск, дозаправившись Сургуте, будете в Ош через 15 часов. Долгий путь скомпенсирует низкая цена билета. Самый быстрый перелет – через Москву: всего 9 часов. Правда, бите будет "кусачим".

Стоимость билета

15 часовой полет обойдется в 10700 рублей, 9-часовой в 16500.

Покупка билетов

Самара – продвинутый город. Здесь авиабилеты покупают онлайн. Определенный контингент пользуется обычными кассами.

На автобусе

Такой жуткий вариант может только присниться.